Zeitabhängige 3-D-Rechenmodelle
Moderne Berechnungsprogramme erlauben die Verwendung von räumlichen Modellen.
Tunnelbau erfolgt “scheibchenweise” (zyklisch) oder kontinuierlich (mit Tunnelvortriebsmaschinen) – in jedem Fall hat die Geschwindigkeit bzw. Reihenfolge der Vortriebe Einfluss auf Oberflächensetzungen und Belastungen der Stützmittel. IGT erarbeitet zeitabhängige Modelle, zum Beispiel für U-Bahn-Stationen, zur Optimierung des Vortriebes in Bezug auf Sicherheit und Auswirkungen auf die Bebauung.
Setzungen an der Oberfläche
Oberflächensetzungen können für jeden Zeitpunkt des Bauablaufes und spezifisch für jedes Gebäude prognostiziert werden.
Spannungen in der Tunnelschale
Bei Verzweigungen werden früher und später hergestellte Spritzbetonauskleidungen völlig unterschiedlich belastet.