S16 Arlberg Straßentunnel – Teilsanierung 1

S16 Arlberg Straßentunnel – Teilsanierung 1

Zusammenfassung

Als längster österreichischer Straßentunnel mit über 15 km wurde der Arlbergtunnel 1978 eröffnet. Aufgrund der Forderungen aus dem Straßentunnelsicherheitsgesetz sowie dem allgemeinen Anlagenzustand waren umfangreiche Sanierungs- und Ausrüstungsumbauarbeiten durchzuführen.

Zu den baulichen Maßnahmen zählen die Herstellung von acht zusätzlichen Pannenbuchten und die Errichtung von 37 neuen Fluchtwegen. Die Fluchtwege stellen eine Besonderheit dar, da diese vom Fahrraum aus über Rampen in den Zuluftkanal führen. Die Zwischendecke wurde aufgrund der zusätzlichen Lasten (Fluchtweg und EM Ausrüstung) mit Hängestangen verstärkt. Ebenso wurde eine Hochdrucksprühnebelanlage über die gesamte Tunnellänge installiert. Thermoscannereinrichtungen und Umkehrstrecken – inklusive Galeriebauwerke – wurden in den Portalbereichen hergestellt.