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News

Durchschlag am Semmering Basistunnel

Am 28.02.2023 wurden die Baulose SBT2.1 (Fröschnitzgraben) und SBT3.1 (Grautschenhof) miteinander verbunden

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Durchschlag Tunnel Weyer

Am 25.08.2023 erfolgte der Durchschlag beim Tunnel Weyer I in Oberösterreich. Der Straßentunnel an der B121 Weyerer Straße dient als Ortsumfahrung von Weyer und hat eine Länge von 612m. Herausforderung bei diesem Projekt sind schwierige Baugrundverhältnisse und setzungsempfindliche oberflächennahe Tunnelvortriebe. IGT wurde als Tunnelsachverständiger beauftragt.

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Semmering Basistunnel: Durchschlag auf steirischer Seite

Beim Semmering-Basistunnel konnte am 08.09.2023 ein großer Meilenstein gefeiert werden. Mit dem Durchschlag der zweiten Tunnelröhre zum westlichen Tunnelportal in Mürzzuschlag wurde der letzte Vortrieb in der Steiermark abgeschlossen. Damit sind 97% des Semmering-Basistunnels fertig gegraben, nur noch 750 Meter fehlen auf der niederösterreichischen Seite. "Glück auf!" für die letzten Meter!

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Beauftragung zu Tunnelprüfungen

IGT wurde von der ASFINAG mit folgenden Tunnelprüfungen beauftragt: A10 Tauernautobahn Kroislerwandtunnel und Zederhaus, sowie S10 Mühlviertler Schnellstraße Tunnel Götschka.

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    WTC Athen 2023

    05. Juni 2023— Teilnahme der IGT Geschäftsführer Dietmar Bach und Bernhard Kohlböck am WTC 2023 in Athen.

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    TBM Lilia startet am BBT Baulos H41

    19. Mai 2023— Brenner Basistunnel Baulos H41 Sillschlucht-Pfons: Am 02.05.2023 fand das Andrehen der TBM „Lilia“ statt.

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    Auftragserteilung der Wiener Linien: Team Doku

    24. Februar 2023— IGT wurde von den WL zur Erstellung einer baugeologischen-hydrogeologischen Dokumentation für das Baulos U2/20 - Pilgramgasse beauftragt.

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    Auftragserteilung Neubaustrecke Gelnhausen – Fulda

    10. Oktober 2022— IGT-IL-GC-LAP erhalten Zuschlag zur Planung der Neubaustrecke Gelnhausen – Fulda

Semmering Basistunnel SBT1.1

Am 08.06.2022 erfolgte nach 8-jähriger Bauzeit der 1. Durchschlag zwischen Baulos SBT1.1–Tunnel Gloggnitz und Baulos SBT2.1–Tunnel Fröschnitzgraben. Vom steirischen Fröschnitzgraben aus wurden 8.613 Meter mit TVM und vom niederösterreichischen Zwischenangriff in Göstritz 1.587 Meter zyklisch vorgetrieben. Dabei wurde beim Baulos SBT1.1 von Göstritz in Richtung Steiermark eine maximale Überlagerung von ca. 720 Meter und der wasserführende Gebirgsstock „Otter“ mit 25 bar Wasserdruck erfolgreich durchörtert.
Ende 2022 wird der Durchschlag in der 2. Tunnelröhre erwartet. Die restlichen Vortriebe im Baulos SBT1.1 sollen im Jahr 2023 bzw. 2024 finalisiert werden. Die Vortriebsarbeiten im Baulos SBT2.1 wurden hingegen schon Anfang 2022 erfolgreich abgeschlossen. Der Durchschlag zwischen den Baulosen SBT2.1 und SBT3.1-Grautschenhof soll im 4. Quartal 2023 erfolgen. – Allen Projektbeteiligten ein herzliches Glück Auf!

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