Cross Rail London CAT III check
Excerpt
Crossrail wird mit einer Länge von ungefähr 120 km den Großraum London von Ost nach West verbinden. Das Kernstück der neuen Eisenbahnlinie ist der Crossrail Tunnel. Zwei eingleisige Tunnelröhren mit einer Länge von 21 km verlaufen quer durch das Zentrum von London.
Zwischen den Portalen Royal Oak, Pudding Mill Lane und Plumstead entstehen Anbindungen an die Stationen der London Underground durch die neuen, unterirdischen Stationen in Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street und Whitechapel. Während die Tunnelröhren mittels erddruckgestützer Schildbohrmaschine (EPB-TBM) vorgetrieben werden, werden die Stationstunnel und die dazugehörigen Zugangsstollen und Querschläge bergmännisch aufgefahren und mit Stahlfaser bewehrtem Spritzbeton gesichert. Die Ausbruchstätigkeiten starteten Herbst 2012 und wurden Juni 2015 abgeschlossen. Die Inbetriebnahme des Gesamtprojektes ist für 2019 geplant. IGT ist bei diesem umfangreichen und komplexen Projekt für folgende Leistungen zuständig:
Project Facts
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Project
Cross Rail London CAT III check
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Client
Team BFK (ARGE BAM, Ferrovial, Kier)
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Function
2012-16 Category III Check, Planungsprüfung, Stützmittelplanung sowie Technische Bauaufsicht
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Costs
GBP 14, 5 Mrd.
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Technical Facts
Länge 21 km doppelröhriger eingleisiger Eisenbahntunnel mit 8 unterirdischen Stationen.
Die beiden Hauptröhren wurden mit zwei EPB-Schilden aufgefahren. Die unterirdischen Stationen inklusive Gabelung, Überleitungen und den dazugehörigen Schächten und Querschlägen wurden allesamt mit zyklischem Vortrieb aufgefahren.
Gesamtlänge zykl. Vortrieb rund 3.850 m
