Pummersdorfer Tunnel Planung
Excerpt
Der Pummersdorfer Tunnel ist mit 3,5 km Länge der längste der drei Tunnel der Güterzugumfahrung St. Pölten. Er wurde als einröhrig zweigleisiger Tunnel mit Sicherheitsausgängen im Abstand von ca. 500 m errichtet.
Der Pummersdorfer Tunnel liegt im teilweise verwitterten Miozänschlier und weist eine Überdeckung von 10 bis 20 m auf. Der Tunnel wurde auf einer Länge von 3.445 m mit einem zyklischen Vortrieb nach den Prinzipien der NÖT vorgetrieben. Die zwei Portalbauwerke mit einer Länge von 20 m wurden in offener Bauweise erstellt. Im Abstand von ca. 500 m wurden Sicherheitsausgänge errichtet, die aufgrund der geringen Überdeckung in Form von kurzen Seitenstollen und Notstiegenhäuser ausgeführt wurden.
Die Eisenbahnrechtliche Genehmigungsplanung begann im Jahre 1998, die erste Ausschreibung der Tunnelbauarbeiten erfolgte im Jahre 2000. Nach der vorübergehenden Projekteinstellung erfolgte die zweite Ausschreibung im Jahre 2011 und die Ausführung bis zum Jahre 2014. Die Tunnelausrüstung erfolgte in den Jahren bis 2016, die Inbetriebnahme ist 2017 geplant. IGT ist bei diesem Projekt für folgende Leistungen zuständig:
Project Facts
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Project
Pummersdorfer Tunnel Planung
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Client
ÖBB, Infrastruktur AG
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Function
1998-2016
Genehmigungsplanung, Ausschreibungs- und Ausführungsplanung, Baumanagement, Geotechniker vor Ort -
Costs
€ 39,4 Mio.
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Technical Facts
Tunnellänge 3.485 m
Zweigleisiger Eisenbahntunnel mit fester Fahrbahn und Oberleitung als Stromschiene.
Sechs Sicherheitsausgänge mit Stollen ca. 20 m lang und Notstiegenhäuser Tiefe 16 bis 30 m