Semmering-Basistunnel Baumanagement

Semmering-Basistunnel Baumanagement

Excerpt

Der 27 km lange Basistunnel ersetzt die bestehende Ghega Gebirgsbahn für den modernen Personen- und Güterverkehr.

Das Projekt „Semmering-Basistunnel “ gewährleistet auf der Strecke Wien – Graz – Klagenfurt auch von Gloggnitz bis Mürzzuschlag einen Flachbahncharakter. In der Planungsphase Trassenfindung ab 2006 wurde die Auswahltrasse aus vier Varianten festgelegt. Nachfolgend wurden die Planungen für die UVP, das Eisenbahnrecht und die Materienrechte bis 2010 durchgeführt. In den Jahren 2011 bis 2016 wurde der Basistunnel in drei Baulosen abschnittsweise mit einem zyklischen und einem TVM- Vortrieb ausgeschrieben. Die Bauarbeiten mit dem zentralen Baulos Fröschnitzgraben begannen 2014, mit dem östlichen Baulos Gloggnitz 2015 und mit dem westlichen Baulos Grautschenhof 2016. Die voraussichtliche Fertigstellung der Tunnelbauarbeiten ist für 2025 geplant. Der Basistunnel besteht aus zwei eingleisigen Tunnelröhren mit Querschlägen im Abstand von maximal 500 m. In Tunnelmitte ist eine Nothaltestelle angeordnet.

Die bauwirtschaftliche Betreuung des Projekts wird durch baulosbezogenes Baumanagement vor Ort umgesetzt.