Vollausbau Tauerntunnel

Vollausbau Tauerntunnel

Excerpt

Der Bau der ersten Röhre des Tauerntunnels stellte einen Meilenstein in der Entwicklung der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NÖT) dar. Trotz fortgeschrittener technologischer Entwicklungen zählen auch Planung und Bau der 2. Röhre mehr als 30 Jahre später zu den spannendsten Projekten der jüngeren Vergangenheit.

Die Herstellung der 2. Röhre des Tauerntunnels erfolgte von 2006-2010 unter Aufrechterhaltung des Verkehrs in der 1. Röhre, welche nach Verkehrsumlegung durch die neu fertiggestellte 2. Röhre saniert worden ist. Geotechnisch sehr anspruchsvoll waren die Durchörterung der Hangschuttstrecke mit sehr rolligen Gebirgsverhältnissen sowie die in der Felsstrecke zu durchörternden Phyllite, welche aufgrund der Überlagerung von bis zu 1000 m zu tiefreichender Plastifizierung des Gebirges und dementsprechend hohen Deformationen führte. Für den Bau der 2. Röhre wurden in der Planung dem Stand der Technik entsprechende Vortriebsklassen mit längs laufenden Verformungsschlitzen mit Stauchelementen und massivem Ankerausbau berücksichtigt.
Nicht minder spannend war der Umgang mit dem Ausbruchsmaterial, welches überwiegend einer Weiterverwendung wie z.B. für die Anhebung der Raststation Tauernalm verwendet wurde. Auch die in sehr kurzer Zeit durchzuführende Sanierung der 1. Röhre sowie der Umbau der zentralen Lüfterkaverne stellten hohe Anforderungen an Planung und Bau.